If you’re planning to sell your house in Overland Park, KS, consider reaching out to https://www.cash-for-houses.org/kansas/cash-for-my-house-overland-park-ks/. Their experienced team offers a streamlined process, providing fair cash offers and a convenient solution for homeowners in Overland Park and its surrounding areas, ensuring a smooth and hassle-free selling experience.
Осень в самом разгаре. Последние ясные деньки, а у меня так и не было крыльев на электричке. Точнее крылья конечно куплены и лежали, но пора уже было их ставить.
С передним крылом проблем не было, самый простой способ — накинуть вместе с вилкой, способ посложнее — продумать верхнее крепление крыла на новой вилке. Решено, старая вилка снова на электричке. А вот с задним крылом всё немного тяжелее. Из-за хитрой рычажности задней подвески крыло сложно закрепить классическим способом. Решил закрепить крыло на верхнем рычаге, но, т.к. колесо гуляет относительно рычага по горизонтали, то нужно организовать запас для него. Самое сложное наверное было точно измерить и изогнуть задние стойки для крыла. После нескольких часов с рулеткой, штангенциркулем, молотком, дрелью и метчиками получилась довольно забавная конструкция. Когда на велосипеде никто не сидит, то крыло задней частью почти упирается в колесо, но когда садишься, то колесо становится ровненько под крылом. В этот же день был поход за водой на обычном велосипеде, но до дома воду так и не довёз. Подумал, а почему бы не совместить приятное с полезным? С этой мыслью велорюкзак был взвален на сиденье электрички(нет на ней других мест). Сначала планировалось тащить всё это пешком, но через несколько десятков шагов всё надоело, одна нога была перекинута вперёд над рюкзаком. Поехали… А что если перекинуть вторую ногу? Получилась обалденная комфортная посадка, правда соскочить если что быстро не выйдет, поэтому ехал очень аккуратно. По приезду домой выяснилось, что велосипед с водой на седле ещё и по лестнице лучше едет, заднее колесо не скользит по ступенькам. Так, не снимая рюкзака я добрался до 4го этажа.
Но это всё было вчера, а сегодня, возвращаясь с работы после проливного дождя я протестировал брызгозащитные свойства крыла. На скорости 50км/ч с заднего колеса на меня не залетело ни капли, не смотря на 3 заводских отверстия, которые не были мной закрыты. Вот вид аппарата уже без рюкзака:
Как-то в конце осени я смеялся над Игорьком и Антоном, когда при поездке в дождь их электровелосипеды «понесли». Но украдкой я думал что же будет если и мой понесёт, всё-таки 2.5кВт в движок это не так уж и мало. На зиму контроллер был перешит в более щадящий режим, 1.5кВт максимальной мощности. И вот к концу зимы началось:
Вчера таки урвал полчаса на то, чтобы разобраться с зарядным устройством для LiFePO4. Изначально китайское зарядное устройство перезаряжало аккумулятор
Сегодня снова урвал пару часов свободного времени и наконец-то Занялся ебайком.