Последние записи.

pc-tech

Подготовка к осени

Осень в самом разгаре. Последние ясные деньки, а у меня так и не было крыльев на электричке. Точнее крылья конечно куплены и лежали, но пора уже было их ставить.

С передним крылом проблем не было, самый простой способ — накинуть вместе с вилкой, способ посложнее — продумать верхнее крепление крыла на новой вилке. Решено, старая вилка снова на электричке. А вот с задним крылом всё немного тяжелее. Из-за хитрой рычажности задней подвески крыло сложно закрепить классическим способом. Решил закрепить крыло на верхнем рычаге, но, т.к. колесо гуляет относительно рычага по горизонтали, то нужно организовать запас для него. Самое сложное наверное было точно измерить и изогнуть задние стойки для крыла. После нескольких часов с рулеткой, штангенциркулем, молотком, дрелью и метчиками получилась довольно забавная конструкция. Когда на велосипеде никто не сидит, то крыло задней частью почти упирается в колесо, но когда садишься, то колесо становится ровненько под крылом. В этот же день был поход за водой на обычном велосипеде, но до дома воду так и не довёз. Подумал, а почему бы не совместить приятное с полезным? С этой мыслью велорюкзак был взвален на сиденье электрички(нет на ней других мест). Сначала планировалось тащить всё это пешком, но через несколько десятков шагов всё надоело, одна нога была перекинута вперёд над рюкзаком. Поехали… А что если перекинуть вторую ногу? Получилась обалденная комфортная посадка, правда соскочить если что быстро не выйдет, поэтому ехал очень аккуратно. По приезду домой выяснилось, что велосипед с водой на седле ещё и по лестнице лучше едет, заднее колесо не скользит по ступенькам. Так, не снимая рюкзака я добрался до 4го этажа.

Но это всё было вчера, а сегодня, возвращаясь с работы после проливного дождя я протестировал брызгозащитные свойства крыла. На скорости 50км/ч с заднего колеса на меня не залетело ни капли, не смотря на 3 заводских отверстия, которые не были мной закрыты. Вот вид аппарата уже без рюкзака:

Покупка лигерада

Пару дней назад приобрёл чудо Тамбовской инженерии, лигерад, авторства Вадима Дунаева. История данного аппарата до попадания его в велоклуб мне неизвестна. Увидел его в прошлом году, но тогда Александр Осипов только обвешивал подаренную ему раму. В этом году он таки решился продать аппарат за вполне вменяемые деньги. Итак в пятницу вечером после работы, оставив велосипед на работе я отправился в велоклуб, забирать сей диковинный транспорт. Разговор был недолгим, забирать так забирать, и я вытащил аппарат на улицу. Небольшой опыт катания на лигерадах уже был за плечами, правда предыдущие аппараты все были с верхним рулём, а этот с нижним. Ну что же, прикручиваю рюкзак между багажником и сиденьем, сажусь и… Ой, а тут управление ведёт себя по-другому, но ничего раза с 3го стартанул и поехал. Через 50 метров я уже был на оживлённой улице в час пик. Тяжело вздохнув, провожаемый удивлёнными взглядами я перетащил аппарат с тротуара на дорогу, ну негде в Тамбове ездить на велосипедах, тем более такой непривычной конструкции. Дождавшись, пока поток машин закончится, а недалеко был светофор, я нажал на педаль и… И снова неудача, но со 2й попытки я поехал. Проехал я совсем немного, и был подрезан какой-то паркующейся блондинкой. Пришлось стартовать заново. Так я проехал с переменным успехом ещё 300 метров, и решил, что хватит, вполз на тротуар, благо здесь он был поровнее. Проехав ещё 500 метров по тротуару я таки нашёл достаточно пустынную дорогу, которая вела в направлении моего дома, ура. Стартанув очередной раз, уже с первого раза, я покатился наслаждаясь дорогой и удобством. А надо сказать, что сиденье, которое выглядело недостаточно удобным для головы, на практике показалось очень удобным, со специальной нишей. Как же я ошибался, но об этом чуть позже. Далее меня на дороге ждала картина ДТП, в котором мне очень не хотелось стать третьим участником, но таки удалось объехать раскорячившиеся машины даже не слезая с сиденья. Очередной светофор и очередной стрём по поводу старта, но водитель стоявшей сзади машины похоже почувствовал мои опасения и не стал рваться вперёд сразу после того как загорелся зелёный. Всего за какие-то полчаса, а обычно на дорогу тратится 15 минут, я добрался до дома своего друга Каенса, чтобы похвастаться покупкой. Здесь появились первые фотки аппарата.

Далее рюкзак был отстёгнут и мы поехали кататься. Каково же было моё удивление, тот самый удобный подголовник был рюкзаком. Но вроде бы тоже удобно. Прогулка была небольшой, опыта уже вполне хватало, чтобы стартовать с первого раза. Да и у Каенса получилось стартануть с третьего раза, а ведь опыта по катанию на лигераде у него не было вообще. Позже были сделаны ещё пара фоток:

Защищено: Остров Феникс 2011

Это содержимое защищено паролем. Для его просмотра введите, пожалуйста, пароль:

Сравнительные фото светодиодов

На фотке 4 продукта фирмы Cree (XR-E, XP-E, XM-L, MC-E), 2 продукта фирмы Luminus (SST-50 и SST-90) и один продукт фирмы Acriche — преемника фирмы Seoul (далее…)